Ningbo Bodi Seals Co., Ltd sun samar da nau'ikan igiyoyi na ORING, kamar fkm.viton igiya,
NBR kogin igiyoyi, Silicone oring igiyoyin, HNBR kogin igiyoyi.
Bayan dogon lokacin hunturu a cikin gida, yawancin filaye masu bugun jini biyu ba sa son farawa.Mai sauƙin kulawa yakamata ya sa sabis ɗin ya zama abin dogaro.Steve Dawkins daga Bursledon Outboards ya nuna Ben Meekins na PBO yadda ake yi.
Dokokin EU na nufin ba za ku iya sake siyan sabbin ƙananan jiragen ruwa guda biyu a Turai ba, amma nauyinsu mai sauƙi, ƙanƙantar girman su da tsawon rayuwa yana nufin har yanzu ana iya samun su a cikin kwale-kwale daga Caithness zuwa Crete.Dubban misalan da aka yi amfani da su akwai.
A farkon lokacin, al'amurran da ba a iya dogara da su sun fi tasowa, kuma saboda dalili mai kyau.
"Yawancin mutane suna tunanin za ku iya cire injin ɗin daga cikin jirgin kuma ku sanya shi tsaye a cikin rumfar don lokacin hunturu," in ji masanin fasaha Steve Dawkins a cikin bitarsa a filin jirgin ruwa na Hamble River Cottage."To, a cikin bazara, suna mamakin lokacin da ba ya aiki."
Na yi shiru.Fitona na zaune ni kaɗai a garejin, kewaye da ɗimbin igiyoyi, fenders da tudu, tun lokacin da ya zo bakin teku a ƙarshen bazarar da ta gabata.
Wannan jagorar mataki-mataki zai taimaka muku aiwatar da gyare-gyare a kan ƙaramin jirgin ku mai bugun bugun jini.Hotuna sun nuna Mariner 3.3 hp outboards.da Suzuki 2 HP, kuma ko da yake injuna na sauran brands sun ɗan bambanta, ya kamata a gano manyan abubuwan da aka gyara.
Duk wanda ke da ɗan fasaha na iya yin wannan sabis ɗin cikin sauƙi, amma idan kuna da tambayoyi, tuntuɓi dillalin ku.Idan za ku yi wannan da kanku (mafi yawa don injin ƙira), da farko ku tabbata abin da kuke yi ba zai ɓad da garantin ku ba.
"Mafi yawan korafin da muke samu shine mutane suna cewa komai yayi kyau a bara amma yanzu ba zai fara ba," in ji Steve.Wannan shi ne saboda man fetur yana ƙafe a kan lokaci, yana barin wani mai mai, abin da ke haifar da carburetor don matsi.Don haka, abu na farko da kuke buƙatar yi shine zubar da tsohon man fetur.
3: Idan ya cancanta, cire tankin ruwa kuma cire duk wani abu ko tarkace.Yawancin lokaci akwai ƙaramin tace sama da bawul ɗin mai.
Cire filogi tare da soket ɗin sa.Na'urorin lantarki na filogi mai aiki yakamata su zama launin ruwan kasa ko launin toka.Idan ba haka ba, cire ajiyar carbon kuma duba cewa tazarar tana cikin shawarwarin masana'anta.Idan insulator yumbu ya lalace ko kuma na'urorin lantarki sun kone, zaku buƙaci sabon filogi.
An amintar da mai farawa tare da kusoshi uku.Cire su kuma juya mai farawa.Bincika kebul don lalacewa da fesa mai mai a maɓuɓɓugan ruwa da bearings.
Carburetor yana gaban injin kuma yana da alhakin tabbatar da haɗakar mai da iska daidai a cikin injin bugun bugun jini biyu.Carburetor da aka toshe yana nufin injin yana aiki da ƙarfi kuma ba zai yi aiki da kyau ba.Maganin shine cirewa, cirewa da tsaftace carburetor.
1. Sake damfara da kuma saki carburetor daga hawa tushe.Tabbatar daO-ringba a bace ba.
3. Sanya kwanon a cikin akwati na mai tsabtace carburetor, yi amfani da ƙaramin goga na waya don cire duk wani lalata da saura, kuma ba shi damar jiƙa na ƴan sa'o'i.
4: Sa'an nan kuma cire mai iyo.Tsayin jirgin yana da mahimmanci, don haka yana da kyau a ɗauki hoton bawul ɗin a wannan lokacin don ku iya haɗa shi tare daidai yadda kuka samo shi.
5: Fitar da fil ɗin bawul ɗin allura kuma cire hannun mai iyo.A kan wasu injuna, bawul ɗin allura yana haɗe zuwa kan iyo, saboda haka kuna iya cire fil ɗin da ke gaban mai iyo.
6: Sannan a cire babban bututun ruwa.Cire shi, tabbatar cewa ramin (saka) yana da tsabta, kuma don tabbatar da, jika shi da mai tsabtace carburetor."Tara daga cikin matsalolin goma da muke samu suna faruwa ne sakamakon toshewar babban jet," in ji Steve.
8: Sake sanya shi akan injin.Tabbatar cewa an shigar da O-ring daidai, in ba haka ba za ku sami matsala mai tsanani daga baya.
1. Cire watsawa don duba famfo na ruwa.A kan injunan kayan aiki da yawa, famfo yana kan saman taron watsawa, don haka idan injin ku yana da kayan aiki, kuna buƙatar fara sassauta haɗin gwiwar kayan aikin.A kan ƙananan injuna famfon yana nan a bayan farfasa (duba ƙasa).27
1: Cire filogin zagaye yawanci yana sama da akwatin gear.Matsar da lever ɗin motsi har sai kun ga haɗin sandar goro kuma ku sassauta shi da maƙarƙashiya.
2: Yanzu cire gearbox ta sassauta bolts rike da gearbox a wuri da kuma dauke shi a hankali daga cikin downtube.
3: Sake ƙulle kuma zame shi sama tare da tuƙi don cire gidan famfo.Yi hankali kada ku rasa hanyar maɓalli (duba 6).
7. Reinstall da famfo gidaje da impeller.Bayan zamewa ta gaba ɗaya, kunna shaft ɗin don abin da ke motsawa ya dace daidai.
8: Yanzu shigar da gearbox a kan tube saukar.A hankali tura watsawa cikin wuri, tabbatar da cewa bututun ruwa (ƙananan dacewa sama da hanyar watsawa a cikin hoton) kyauta ne kuma an daidaita shi sosai a cikin soket ɗinsa.
Cire propeller sannan farantin bayansa.Bayan wannan farantin akwai injin famfo ruwa.
Kwararren zai yi gwajin matsa lamba don tabbatar da hatimin yana aiki da kyau.Wannan yana da wahala a yi ba tare da kayan aikin da ya dace ba, don haka za a yi duba na gani.Hanya ɗaya don sanin ko akwai matsala mai tsanani ita ce a sanya injin a kan kwali mai tsafta cikin dare kuma a duba alamun ɗigogi da safe.
Duba don ganin ko ruwa ya shiga cikin mai.Idan man ya kasance shudi ko a fili, komai yana da kyau, amma idan gajimare ne ko kuma yana da laka, za a iya samun matsala.Don tantance wannan, zaku iya amfani da kayan gwajin mai.Idan akwai ɗigo, kai wa dillalin ku don maye gurbin hatimin.
Cika watsawa tare da sabon mai daga ƙasa zuwa sama - yawancin man watsawa yana shiga cikin bututun matsi ko tankin famfo.Yana cika lokacin da mai ya fara fitowa daga saman rami.
A anode yawanci yana sama ko ƙasa da farantin cavitation.Yana da mahimmanci don maye gurbin anode kafin ya kai matakin da aka nuna a wannan hoton.Tabbatar maye gurbin gishiri / ruwa mai tsabta tare da daidai nau'in.
4. Cire farfaganda kuma duba fil ɗin aminci - cire, mai mai da maye gurbin.Cire layin daga ma'auni na propeller, lubricate shaft kuma sake shigar da propeller.
Yanzu, tare da rufe murfin, sanya fitar da waje a cikin tankin ruwa mai kyau, tabbatar da cewa yana gudana yadda ya kamata, sannan a karshe ki shafa dukkan sassa masu motsi, musamman maƙunƙun ruwa da magudanar ruwa.
1 Ruwan gishiri shine babban makiyin injin ku, don haka yakamata ku kurkure injin ku da ruwa mai dadi bayan kowane amfani, in ba haka ba injin zai fara lalacewa daga ciki.
3 Kafin ka tsayar da injin, ka kashe mai a lokacin da injin ke aiki kuma ka ba da damar man fetur ya zube: Wannan zai tsaftace layin mai da carburetor kuma ya hana ajiyar mai daga kafawa a cikin carburetor.
4 Bincika idan akwai spare fil.Sanya tef a cikin murfin don ku san inda za ku same su lokacin da kuke buƙatar su.
Yadda ake siyar da kwale-kwalen ku kuma ku sami mafi kyawun farashi, gwajin dogon lokaci na fitattun wutar lantarki, tunaninmu kan sabon Hanse 348, gyaran spinnaker DIY… da ƙari!
idan kuna buƙatar ƙariigiyoyin robako tsiri , da fatan za a tuntuɓe mu: www.bodiseals.com
Lokacin aikawa: Oktoba-26-2023